VIDEO: Na palubě testovacího letadla Irkut MC-21-300

Výrobce United Aircraft Corporation (UAC) představil na Aerosalonu MAKS 2019, který se koná na letišti Zhukovsky Airport (ZIA) nedaleko Moskvy, všechny tři testovací letouny nové generace ruského letectví Irkut MC-21-300. Úplně poprvé byl představen interiér paluby a to včetně byznys třídy. Rusko vkládá do projektu velké naděje, které se k dnešnímu dni dají vyčíslit na 7 miliard USD.

Irkut MC-21-200/300

Letoun je koncipován jako přímá konkurence Airbusu A320 NEO a Boeingu 737 MAX 8. Parametry jsou ve všech ohledech velice podobné, přesto je předpokládaná cena ruského stroje “pouhých” 91 mil USD. Jedno-uličková paluba (narrow body) umožňuje konfiguraci až 211 pasažérů v jedné třídě. Nasazení do komerčního provozu se očekává v roce 2021. Termín je potřeba brát s rezervou, jelikož původní plán zapojení MC-21 byl již mezi lety 2012-2020. První let proběhl 28. 5. 2017. UAC připravují letoun ve dvou verzích MC-21-300 a MC-21-200.

[row][four_column]

Typ

Dolet (KM)

Maximální kapacita

MTOW

Cena (USD)

[/four_column][four_column]

MC-21-300

6000 km

211 pax

79 250 kg

90 mil

[/four_column][four_column]

Airbus A320 NEO

6 300 km

194 pax

79 000 kg

110 mil

[/four_column][four_column]

Boeing 737 MAX 8

6 570 km

210 pax

82 191 kg

121 mil

[/four_column][/row]

Kabina

Kabina testovacího letounu 003 (registrace 73054) je vybavena byznys třídou a část je také osazena sedadly “Dragonfly” economy class. Výrobcem sedadel je společnost Zodiac Aerospace. Rozteč u dvoutřídové konfiguraci je v byznys třídě 36 palců (91cm) a v economy 32 palců (81cm). Zajímavostí je pak váha jedné řady sedadel economy class, která je pouhých 27 kg. Zadní část letounu slouží k monitorování, ve které je možné vidět i izolaci a technologie, které se instalují mezi stěny letadla a interiér. Pro demonstraci produktu nechybí toalety a kuchyně.

Novinky na palubě

MC-21 se prezentuje nejširší uličkou v economy class u narrow body letadel, která umožní plynulý průchod po kabině i během probíhajícího servisu. Další zajímavostí jsou velká okna, která jsou podobné velikosti, jako mají širokotrupé letouny. Modul toalet by měl umožnit snadný přístup lidem s omezeným pohybem. Zadní část toalety je možné dokonce rozložit, to umožní snadný přístup nosítek.

Business class nabízí 16 sedadel

Rozteč mezi sedadly je 36 palců (cca 91cm)

Economy class s širokou uličkou

Každý bin pojme 6 přiručních zavazadel. Biny je možné opatřit elektronickým zámkem.

Kuchyně “Atlas”

Jump seat pro posádku

Kokpit MC-21-300

Moderní kokpit je osazen pěti obrazovkami a každý z pilotů má navíc u side sticku zabudovaný osobní počítač. Společnost Irkut vsadila na operační systém windows… Více o letounu zjišťujeme.