Evoluce Qatar Airways na letišti v Praze

V tomto článku našim čtenářům přinášíme unikátní souhrn informací mapující působení Qatar Airways na pražském letišti.

Společnost vůbec poprvé navštívila Prahu 4. 6. 2010, a to v podání Airbusu A320 registrace A7-AAG své VIP odnože Qatar Amiri Flight.

Cargo linka

Dne 3. 3. 2016 byl zahájen provoz pravidelné nákladní linky QR8231/8232 Qatar Airways Cargo v trasování Doha-Budapešť-Praha-Doha. Rotace je od svého počátku obsluhována Airbusem A330-200F. Počínaje letním letovým řádem 2019 na ní měl být nasazen Boeing 777F, ke změně ovšem nedošlo a uvedený typ se na lince nepravidelně objevuje až od léta 2020, ačkoliv Prahu několikrát navštívil už během listopadu 2018 v rámci mezipřistání na nákladních letech mezi Lucemburkem a Dohou.

A330-243F A7-AFF

A330-243F A7-AFG

B777-FDZ A7-BFL

První a druhá frekvence linky pro cestující

O půl druhého roku později došlo k otevření pravidelné linky pro cestující. První let QR291/292 se konal 21. 8. 2017 za účasti generálního ředitele společnosti Akbara Al Bakera, který se poté zúčastnil tiskové konference v pražském hotelu Hilton, kde mimo jiné oznámil plány dalšího působení na českém trhu. Rotace byla operována Airbusem A320 v uspořádání pro 132 nebo 144 cestujících ve dvou cestovních třídách, přičemž business class katarských aerolinií disponuje zcela srovnatelnou úrovní s dálkovými letadly, v porovnání s některými jinými dopravci. Se začátkem platnosti zimního letového řádu mělo dojít k navýšení přepravní kapacity a nasazení většího Airbusu A330-300, přičemž nebyla vyloučena ani jeho možná výměna za Airbus A350-900 v dalším období. Záměry však vzaly za své a k první změně došlo až 4. 12. 2017, kdy byla započata druhá každodenní frekvence QR289/290 s průletem v Praze v ranních hodinách. Provozovaly ji opět Airbusy A320. Mezi dubnem a červencem 2018 uvedená linka létala pouze pětkrát týdně z důvodu nedostatku letadel ve flotile dopravce.

A320-214 A7-LAA

A320-232 A7-AHU

Dreamliner a Airbus A350

Velký milník se udál 28. 10. 2018, kdy Prahu poprvé navštívil katarský Boeing 787-8 Dreamliner. Od té doby pravidelně obsluhuje odpolední rotaci, výjimečně i ranní (několikrát během zimního letového řádu 2019/2020), což navýšilo denní kapacitu na letech mezi Prahou a Dohou až na 398 sedaček ve dvou třídách. Velice zajímavým měsícem byl únor roku 2020, kdy Qatar Airways do Prahy každý den odpoledne posílali své Airbusy A350-900. Přiletěl i letoun disponující prémiovým produktem Qsuite. Nabízeno bylo až 483 míst v obou směrech. Dne 6. 3. 2020 se na odpolední lince výjimečně a zcela prvně objevil Airbus A330-300. Ten se měl brzy na pražské lince takzvaně usadit. Se začátkem platnosti letního letového řádu 2020 měl totiž obsluhovat ranní frekvenci v kombinaci spolu s menší verzí A330-200 a od půlky dubna rovněž odpolední, ovšem ve verzi bez first class. Denně tak mohlo být v prodeji až 610 sedaček mezi oběma městy. Ale jen mohlo, neboť ve stejné době svět zasáhla koronavirová pandemie. 22. 3. 2020 se uskutečnil poslední let QR289/90, od následujícího dne byla rotace QR290/291 operována menším Airbusem A320. 1. 4. 2020 došlo k jejímu dalšímu omezení na tři lety týdně a o pár týdnů později, 18. 4. 2020, přiletělo letadlo v barvách Qatar Airways na osobní lince do Prahy pro několik měsíců naposledy. Znovuobnovení provozu se konalo 1. 7. 2020, a to v podobě tří letů týdně operovaných Boeingem 787, od zimního letového řádu 2020/2021 pak čtyř.

B787-8 A7-BCQ

B787-8 A7-BCG

A330-302 A7-AEH

A350-941 A7-ALX

A350-941 A7-ALL

Airbus A350-941 A7-ALE

Airbus A350-941 A7-ALE

Přeprava carga v době koronavirové

Koronavirová pandemie však zvýšila poptávku po nákladních letech nejen se zdravotnickým materiálem a Qatar Airways se v Praze od června 2020 až dosud začaly prakticky každý týden objevovat na doplňkových rotacích právě s cargem. A jelikož dopravce stejně jako mnozí ostatní nedisponuje dostatečným počtem nákladních letadel, nasazuje na tyto linky letadla osobní. Během tohoto období k nám několikrát zavítaly kromě Dreamlinerů i Boeingy 777-300ER a 777-200LR, které si tak odbyly svou českou premiéru v barvách katarského dopravce, a dále i z února již dobře známé Airbusy A350-900. A Qatar Airways se tak staly leteckou společností, která v Praze předvedla nejvíce typů letadel v novodobé historii. Možná se časem rovněž dočkáme i alespoň části zbytku jejich flotily, jež dále tvoří Airbusy A321, A330-200, A350-1000 a A380 a zbrusu nové Boeingy 787-9; stran nákladních letounů pak dva Boeingy 747-8F.

B777-3D7/ER A7-BAX (2022 FIFA World Cup)

B777-3DZ/ER A7-BAC

B777-2DZ/LR A7-BBD

Boeing 777-2DZ/LR A7-BBB

Boeing 777-2DZ/LR A7-BBB

Některé čtenáře jistě zajímá, kolik carga uvezou osobní letadla ve svém zavazadlovém prostoru v porovnání s nákladními a zdali se jejich nasazování na doplňkové linky se zbožím vůbec vyplatí. Níže proto uvádíme stručný přehled (čísla jsou zaokrouhlena na celé tuny):

A350-900 – 57 tun
B787-8 – 48 tun
A330-200F (nákladní verze) – 67 tun
B777F (nákladní verze) – 107 tun

Nakonec je třeba zmínit, že Qatar Airways ve své flotile provozují i několik logojetů, byť v porovnání například s konkurenčními Emirates poskrovnu. Prahu stačily navštívit dva z nich. Konkrétně jde o zbarvení aliance Oneworld, jež bylo možné vidět na Airbusu A320 (poprvé 15. 9. 2018, A7-AHL), Airbusu A350-900 (4. 2. 2020, A7-ALZ) a Boeingu 777-300ER (poprvé 4. 7. 2020, A7-BAF), a dále o jednu ze dvou variant polepu 2022 FIFA World Cup, kterou se pyšní Boeing 777-300ER A7-BAX (poprvé 14. 9. 2020). Ta druhá se teprve připravuje a bude představena během následujících dnů až týdnů.

Přehled vybraných událostí Qatar Airways v Praze

5. 6. 2010 – první návštěva Qatar Airways (Qatar Amiri Flight) v Praze (A320-232, A7-AAG)
3. 3. 2016 – zahájení pravidelné nákladní linky QR8231/2 Qatar Airways Cargo DOH-BUD-PRG-DOH (A330-243X, A7-AFH)
červenec 2017 – Airbusy A320 Qatar Airways operovaly vybrané linky British Airways z/do LHR kvůli rozsáhlé stávce palubních průvodčí britského dopravce
21. 8. 2017 – zahájení pravidelné linky pro cestující QR291/2 DOH-PRG-DOH (A320-232, A7-AHU)
4. 12. 2017 – zahájení druhé (ranní) rotace pravidelné linky pro cestující QR289/290 (A320)
duben až červenec 2018 – dočasné omezení provozu ranní rotace na 5 letů týdně pro nedostatek letadel, k opětovnému obnovení denní frekvence došlo 4. 7. 2018
28. 10. 2018 – navýšení kapacity na odpolední rotaci, první návštěva B787-8 (A7-BCV)
1. 11. 2018 – první návštěva B777F v rámci mimořádné nákladní linky (QR8190, A7-BFD)
1. 2. 2020 – první návštěva A350-900 v rámci jednoměsíční změny typu na odpolední rotaci (A7-ALY)
6. 3. 2020 – první návštěva A330-300 v rámci jednorázové změny typu na odpolední rotaci (A7-AEN)
22. 3. 2020 – poslední let ranní rotace v důsledku koronavirové pandemie (A320-232, A7-AHR)
18. 4. 2020 – poslední let odpolední rotace v důsledku koronavirové pandemie (A320-232, A7-AHS)
30. 6. 2020 – první návštěva B777-300ER v rámci doplňkového nákladního letu (QR8037, A7-BEW)
1. 7. 2020 – obnovení odpolední rotace po první vlně koronavirové pandemie, prozatím 3x týdně, od ZLŘ 2020/2021 4x týdně (B787-8, A7-BCZ)
15. 10. 2020 – první návštěva B777-200LR v rámci doplňkového nákladního letu (QR8013, A7-BBB)
Prahu měl jednou navštívit i jeden ze dvou A319, které společnost provozuje, a to v rámci jednorázové změny typu na ranní rotaci. Přesné datum bohužel nebylo dohledáno.